Câbles pour véhicules de transport ferroviaire

Câbles pour véhicules de transport ferroviaire
Ce produit convient aux câbles utilisés dans les équipements électriques des systèmes de distribution d'énergie, de contrôle et de signalisation des véhicules de transport ferroviaire avec une tension assignée AC de 3kV et inférieure. Ce produit utilise une technologie de réticulation par irradiation physique par accélérateur d'électrons de niveau international avancé, offrant une résistance aux hautes et basses températures, un caractère ignifuge, une résistance à l'usure, une résistance à l'huile, ainsi que d'excellentes propriétés physiques, mécaniques et électriques.

Le produit est conforme aux normes suivantes et s'y réfère : GB/T12528-2008, TB/T 1484.1-2010, ISO6722.1-2011, et autres normes pertinentes.
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Description du produit

Ce produit convient aux câbles utilisés dans les équipements électriques des systèmes de distribution d'énergie, de contrôle et de signalisation des véhicules de transport ferroviaire avec une tension assignée AC de 3kV et inférieure. Ce produit utilise une technologie de réticulation par irradiation physique par accélérateur d'électrons de niveau international avancé, offrant une résistance aux hautes et basses températures, un caractère ignifuge, une résistance à l'usure, une résistance à l'huile, ainsi que d'excellentes propriétés physiques, mécaniques et électriques.


Le produit est conforme aux normes suivantes et s'y réfère : GB/T12528-2008, TB/T 1484.1-2010, ISO6722.1-2011, et autres normes pertinentes.

Caractéristiques d'utilisation :


1. Tension assignée : Réticulé : 500V, 750V, 1.5kV, 3kV; la tension assignée DC est de 1.5 fois la tension assignée AC.

2. Température de fonctionnement admissible à long terme :

Isolation en composé de caoutchouc éthylène-propylène : 100℃, 125℃

Isolation en composé de polyoléfine réticulée : 125℃, 150℃

W02-DCEP 3F)-125-3000V

3. Température ambiante minimale pour l'utilisation du câble :

Isolation en composé de caoutchouc éthylène-propylène : -25℃, -40℃

Isolation en composé de polyoléfine réticulée : -40℃, -60℃

4. Rayon de courbure admissible pour la pose du câble :

Pour un diamètre extérieur du câble (D) de 20mm et inférieur, pas moins de 6D.

Pour un diamètre extérieur du câble (D) supérieur à 20mm, pas moins de 8D.


Nom du modèle du produit

ModèleNom du produit
DCEH/3-100Câbles pour véhicules de transport ferroviaire, âme en cuivre, isolés avec un composé de caoutchouc éthylène-propylène résistant à la chaleur 100°C, gainés avec un composé de caoutchouc en polyéthylène chlorosulfoné ou un autre élastomère synthétique équivalent, résistants à l'huile minérale et au fioul
WDZC-DCYJ-125Câbles pour véhicules de transport ferroviaire, âme en cuivre, isolés en polyoléfine réticulée résistante à la chaleur 125°C, sans halogène à faible émission de fumée, classe C retardateur de flamme
WDZC-DCYJ/2-125Câbles pour véhicules de transport ferroviaire, âme en cuivre, isolés en polyoléfine réticulée résistante à la chaleur 125°C, sans halogène à faible émission de fumée, classe C retardateur de flamme, résistants à l'huile minérale
WDZC-DCYJ/3-125Câbles pour véhicules de transport ferroviaire, âme en cuivre, isolés en polyoléfine réticulée résistante à la chaleur 125°C, sans halogène à faible émission de fumée, classe C retardateur de flamme, résistants à l'huile minérale et au fioul
WDZC-DCYJB-125Câbles à paroi mince pour véhicules de transport ferroviaire, âme en cuivre, isolés en polyoléfine résistante à la chaleur 125°C, sans halogène à faible émission de fumée, classe C retardateur de flamme
WDZC-DCYJB/2-125Câbles à paroi mince pour véhicules de transport ferroviaire, âme en cuivre, isolés en polyoléfine résistante à la chaleur 125°C, sans halogène à faible émission de fumée, classe C retardateur de flamme, résistants à l'huile minérale
WDZC-DCYJB/3-125Câbles à paroi mince pour véhicules de transport ferroviaire, âme en cuivre, isolés en polyoléfine résistante à la chaleur 125°C, sans halogène à faible émission de fumée, classe C retardateur de flamme, résistants à l'huile minérale et au fioul
WDZC-DCYJB-150Câbles à paroi mince pour véhicules de transport ferroviaire, âme en cuivre, isolés en polyoléfine résistante à la chaleur 150°C, sans halogène à faible émission de fumée, classe C retardateur de flamme
WDZC-DCYJB/2-150Câbles à paroi mince pour véhicules de transport ferroviaire, âme en cuivre, isolés en polyoléfine résistante à la chaleur 150°C, sans halogène à faible émission de fumée, classe C retardateur de flamme, résistants à l'huile minérale
WDZC-DCYJB/3-150Câbles à paroi mince pour véhicules de transport ferroviaire, âme en cuivre, isolés en polyoléfine résistante à la chaleur 150°C, sans halogène à faible émission de fumée, classe C retardateur de flamme, résistants à l'huile minérale et au fioul
WDZC-DCE(F)-125Câbles pour véhicules de transport ferroviaire, âme en cuivre, isolés avec un composé de caoutchouc éthylène-propylène résistant à la chaleur 125°C, sans halogène à faible émission de fumée, classe C retardateur de flamme, résistants à l'huile minérale et au fioul
WDZC-DCEPE(F)-125Câbles pour véhicules de transport ferroviaire, âme en cuivre résistante à la chaleur 125°C, isolés et gainés avec un composé de caoutchouc éthylène-propylène, tressés en fils de cuivre, sans halogène à faible émission de fumée, classe C retardateur de flamme, résistants à l'huile minérale et au fioul

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